貴南高鐵廣西段接觸網全部貫通

貴南高鐵廣西段接觸網全部貫通 《朝鲜族》💯💯💯，《朝鲜族》　　中新網河池3月10日電 (莫育傑 莫小斌 祁小慶)3月10日，正正在廣西環江毛北族自治縣境內的貴北下鐵九萬大年夜山四號隧道周圍，10名鐵路成立者把持恒張力架線車完成最後一個錨段1.35條千米兵戈網導線架設，標識表記標債

　　中新網河池3月10日電 (莫育傑 莫小斌 祁小慶)3月10日，正正在廣西環江毛北族自治縣境內的貴北下鐵九萬大年夜山四號隧道周圍，10名鐵路成立者把持恒張力架線車完成最後一個錨段1.35條千米兵戈網導線架設，標識表記標幟著貴北下鐵廣西段兵戈網較本計劃延遲半個月齊數貫串，為下一步線路支電戰聯調聯試奠定根抵。

架線完成後，工人正正在測量啟力索下度。　啟枯權 攝架線車正對貴北下鐵廣西段兵戈網最後一錨段截至架線作業。　啟枯權 攝

　　兵戈網是鐵路電氣化工程的次要組成部分，列車經過曆程車頂的受電弓與兵戈網導線連接，得到電能，為列車運轉供應動力，是下鐵列車運轉的關鍵配備。貴北下鐵廣西段兵戈網架設工作自舊年2月初開端，共安裝兵戈網支柱6858根戰兵戈網導線814.37條千米。

架線車正對貴北下鐵廣西段兵戈網最後一錨段截至架線作業。　啟枯權 攝

　　雲桂鐵路廣西公司工程部副部少黃達誌引睹講，兵戈網架設作業中，兵戈網導線平直度每米誤差出豐年夜於0.1毫米才華保證供電可靠性。為保證施工量量，施工單位引進國內前輩的模塊化恒張力架線車架設兵戈網導線。作業中，架線車既能保持恒定速度行駛，又能對兵戈網導線實施恒定展放張力，完成平直度每米誤差出豐年夜於0.05毫米，線纜換拆時間也比傳統工藝撙節一半以上。

兵戈網完成架線後，工人正正在替換兵戈網導線滑輪。　啟枯權 攝

　　“為確保兵戈網配備量量，我們建成了貴北下鐵‘四電’消耗本錢打點中心那一齊自動數字仿真腕臂吊弦聰明工廠，對腕臂戰吊弦等兵戈網根抵配備截至科學定製，挨孔、切斷、擰緊等消耗作業工序齊數由電腦戰智能機械臂操控完成，產品細度、少度誤差可把握正正在1毫米以內，能有效避免兵戈網鬆、脫、斷、裂、卡、磨等成就。”中鐵電氣化局貴北下鐵一分部總工程師王廣冬講，下一步，他們將對兵戈網導線平直度截至複核及其他幾參數截至細調，確保早日抵達支電條件。

兵戈網完成架線後，工人正正在替換兵戈網導線滑輪。　啟枯權 攝

　　貴北下鐵北起貴州貴陽，北至廣西南寧，是廣西尾條假想時速350千米的下速鐵路。截至目前，貴北下鐵廣西段橋梁、路基、隧道、展軌工程已終了，6座新建站房已有5座啟頂，靜態驗收工做正有序增進。齊線估量年內保守運營，屆時北寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時膨脹至2小時左右。(完)

【編輯:李太源】